​细数混动雅阁优缺点

细数混动雅阁优缺点

2017年购入的9.5代混动雅阁锐领版本，3年半5万公里了，做个总结吧！

优点:

第一，各种工况下油耗都低，目前总平均油耗6.3，这是包含了高速行驶和在车里开空调睡觉的5万公里油耗。市区单次行驶5公里以上，开空调＋堵车也就5升油，市区顺畅道路猛开也就6升。作为对比，我已经卖掉的老奥德赛rb3市区堵车＋空调油耗13打底，市区开猛点15升了！

第二，运动模式的小油门响应速度极快，车会随着你油门动作无延迟做出反应。

第三，进地库以后低速行驶非常安静，需要使用行人提醒喇叭。

第四，动力系统全部进口，电池质保10年，实际这款进口的钛酸锂电池拥有5万次完全循环寿命，零下30度的低温耐受性，60c的大倍率放电能力。

第五，绝对动力可以。运动模式地板油跑迈腾330是可以小胜的，而且100－130这段依旧够力！

第六，ipb系统性能卓然，制动能量再生和液压制动配合好。会用回收的话刹车片和盘都非常省。

缺点:

第一，异响，车走不好的路面到处响。:中控台异响，塞了塑料片也无解，好在不严重也不会经常出现；副驾驶脚坑异响已经被4s处理好；副驾驶座椅异响自己垫了海绵解决；B柱异响，4s加了消音胶带基本解决，除了快速过连续减速带已经没声音了，感觉车架扎实了很多，之前很松散的感觉；后窗下的塑料板共振异响严重，拆了后座和那个板子加了一整张隔音棉，完美解决；右后方过坎异响，换了减震器和顶胶，换了平衡杆拉杆，无解；天窗异响，加了小块阻尼止震板，夏天没问题了，现在又出现了！

第二，nvh和滤震。除了上面说的异响，这车让我难受的还有隔音差，尤其路噪大，引擎低速或者停车时启动震动和噪音都大而且会明显震动一下，好在走起来基本无感。走连续减速带和缺油的柏油路，琐碎震动全数传入。半油门以下加速时引擎声音不好听，当然比凯美瑞混动好听点。在nvh和滤震方面，这车明显不如我老婆14万多的国产吉利！失望！

第三，配置不好用，连接不上手机。那个自动驻车和自动解除电子手刹必须系安全带才能用，如果解除安全带自动驻车也自动解除，有几次因为这个情况险些追尾，我觉得这样反而有安全隐患，而且我不希望车辆限制驾驶员或者强制驾驶员用什么样的驾驶习惯。那个原厂横滨轮胎简直就是垃圾中的战斗机，本田车友都懂！还有刹车很一般！

第四，大动力请求下响应慢。分两段，电池的那部分立马给你，大概1/3－1/4，引擎发电那部分最长得等2秒多！难受！本田官方说immd-plug in用了大电池可以解决这个问题。

做工用料，处理异响时拆开很多东西，板材外面到里面都跟单薄，隔音材料只有图中那么厚，我家另外一台14万多的车有三个这么厚。

故障:两个平面轴承异响已经索赔。一个前减震器索赔。目前带着方向过减速带会感觉有旷量，还没去处理。右侧led日间行车灯不亮，索赔更换了。

总结:10万飞度的油耗，10万国产车的隔音、滤震和配置，21万合资（迈腾330）/13万国产（吉利星锐）的动力，美系车的质量。我家原来7代雅阁，1.8的风范，8代雅阁，rb3奥德赛，顶数这代混动问题最多，失望。用现在手里的几台车比较，我老婆一台14万多的国产吉利，油耗和动力被雅阁吊打，其他方面吊打我这本田。同价位的皇冠2.0t，油耗被雅阁混动吊打，其他吊打雅阁混动。