南京北站重磅规划获批

根据南京江北新区官号消息，《南京北站综合交通枢纽集疏运体系规划》（简称《规划》）近日获市政府批复。作为北站支撑性配套项目，该集疏运体系中的部分轨道交通与道路交通，将与北站同步建成投用。

南京北站位居南京市江北新区，其中车站位于林场片区。规划引入沪渝蓉沿江高铁、宁滁蚌城际铁路、宁宣黄城际铁路、宁淮城际铁路、京沪铁路、宁启铁路，是南京米字形高铁网络的重要组成部分。

南京北站紧邻地铁3号线林场站，位居老山以北，未来将建设以“轨道集疏运为主，道路集疏运为辅”的综合集疏运体系。《规划》中，轨道交通S4号线南京段、3号线四期、4号线三期，道路交通北站快速路，力争与南京北站同步建成投用。

轨道交通：引入地铁3号线、4号线、15号线、18号线与宁滁城际S4号线。

道路交通：连接北站的道路规划布局“一横两纵”H 型快速路骨架。

东快线为浦六路，规划利用浦六路廊道布设南京北站东侧纵向快速通道；中横线为北站快速路，是连接东西快速通道；西快线为宁连高速公路集散道和纬三路西延，亦是南京北站西侧纵向快速通道。

近期，南京北站震撼模型首次曝光，项目预计将在2025年建成通车！

近期，有粉丝爆料，南京北站最新的模型和详细的设计方案，已经在江北新区规划展览馆公示。

话不多说，一组高清大图奉上：

全景俯瞰图：

站房俯瞰图：

完整交通组织方案：

引进线路：

通过引入北沿江高铁、宁淮城际、宁滁蚌城际等线路，建成后将实现南京都市圈北翼1小时可达，长三角主要城市互联互通，与北京、成渝、福建、广东等重点城市地区更快加速联系。

站点概况：

南京北站是南京市八向米字型高铁网络中重要的主客站，发挥东西向沿江通道和南北向大通道交汇转换的大型枢纽作用。

南京北站枢纽场站规划为3场16台30线，站场规模超越南京站与南京南站，预测远期年旅客发送量约3650万人次。

枢纽概念方案：

站场拉开、站场连接、双层井字通道

光谷竖向交通核、雨棚上盖开发、高度站城融合

站城一体化设计——设计理念：

南京北站位于山水生态走廊与中心城区交界处，紧邻老山以及南京软件园、生命健康产业园、智能制造产业园的区位特点，发展面向六方面的站城一体化融合设计。

高新技术及信息服务产业：芯片、软件、科技园区等

智能智造产业：AI、大数据、5G、VR等互联网+创新智能产业

生命健康产业：基因、新医疗产业

酒店公寓等人居产业：酒店、公寓、居住等，推动片区发展的人居产业

金融办公产业：企业总部、金融、办公、商务等

旅游康养产业：依托老山景区和生命健康产业的旅游、康养产业

站城一体化设计——设计思路：

打造高铁站4.0版：站城一体，打造站城融合枢纽，引导交通一体化、空间一体化发展，实现换乘集成化、功能复合化、空间体验化、智慧共享化。

以高铁为引擎，强化300米范围的枢纽经济集聚效应；

一体化设计地上地下空间，利于整体开发建设；

集成换乘系统与城市功能，实现不出站快速换乘和享受城市综合服务。

站城一体化设计——站场设计：

内部落客：站结合站场布局组织高效便捷的上、下客流线，集成高铁、城市轨道、公交、出租等多种交通方式为一体的换乘设计，实现不出站的内部落客。

无缝换乘：衔接多条交通换乘网络，通过地铁3号线、4号线、15号线、18号线和轨道S4号线，实现10分钟可达江北新区中心区、20分钟可达南京新街口和安徽滁州地区、40分钟可达南京禄口国际机场。

站城一体化设计——光谷设计：

内在北沿江、宁淮宁蚌、普速三个车场之间，设计两个光谷通廊，结合通廊引入城市交通功能和客运站落客功能，打造高效集约利用的空间。