​成都五桂桥车站，从主角沦为配角，尴尬的命运该何去何从？

成都五桂桥车站，从主角沦为配角，尴尬的命运该何去何从？

曾经热闹的场面

成都五桂桥车站又名成都汽车总站，建成投运于1995年12月，是四川第一条高速公路——成渝高速的配套车站，曾经是川东川南和重庆方向的人们坐汽车出入成都的主要选择，但世事难料，这个车站已失去往日的热闹，它的去留成了许多人关心的话题。

五桂桥车站将来的命运肯定就是关停拆除！这是笔者在此大胆的预测。

堂堂的五桂桥车站还有另一个霸气的名字:成都汽车总站。然而，就是这样一个曾经是成都最牛逼的车站，如今却陷入尴尬的境地！

五桂桥车站建成投用于1995年12月，是成渝高速公路的配套车站，位于蜀都大道塔子山公园西侧，这里离四川第一条高速公路成渝高速公路的入口不远，因而这个车站当年成为了川东川南重庆方向的人们离开成都的起点，也是到达成都的终点！因此，一说到五桂桥，估计好多人马上联想到这个车站。

如今冷冷清清

配套的公交站内设有许多条公交线，旅客们通过这些公交线路从成都各个角落汇聚于此或从这里下车后经这些公交车最终到达自己的目的地，换乘也是十分方便。

只是谁也没有料到，这个成都最热闹的五桂桥车站会从一个主角走到今天沦为配角的尴尬局面。

2013年，在相距这里一公里远处，成都东客站汽车站开始运营了，由于背靠东客站这个强大的客源地，加上地铁助力，东客汽车站的优势一下子就体现出来了！

前几年，成都调整优化汽车站时，双桥子汽车站的部分班线还迁到了五桂桥车站，那时候的五桂桥依然还是客源充足，毕竟成渝、内宜方向的乘客从这里坐车很快就可以上高速。

现状

随着四川交通建设的不断发展，成都去往川内已经有了更多高速公路的选择，加上私家车的增多和高快速列车在川内线路增扩提速，客运市场近年面临严重萎缩的现象，整个成都的汽车客运站也关停并转好多家，许多人开始为成都汽车总站担心了，因为有很多川内客运班线悄悄的把终点站和起点站移到东客站汽车站了，因为那里有两条地铁线，可以很便捷的换乘到达成都市内大部分地方！

没有地铁是五桂桥车站的硬伤，虽然配备了数量众多的公交线路，但两相对比，人们肯定选择坐准时不堵车的地铁！

仍有许多客运线路

当年，修建2号线时，虽然旁边的塔子山公园也设置了站点，但是那个站却在公园东面两百米开外，而五桂桥车站处在塔子山公园的西北面！也许那时候已经把五桂桥车站的命运注定了！

也许最终，这个车站会被关停拆除，虽然目前来看还没有这个迹象，但无论如何，五桂桥就算挂着“成都汽车总站”的招牌，也难免从主角沦为配角的尴尬局面，它最终的结局也许只有一个:被拆！

车站全景图