​广西高铁玉林是不是最后的赢家，别被自媒体忽悠了

广西高铁玉林是不是最后的赢家，别被自媒体忽悠了

玉林做为广西两个人口超七百万的城市之一，人口众多，并且又是广西外出人口最多的城市，但是玉林的交通在全区来说都是比较弱的，特别是在全国普及高铁的情况下，玉林至今还没有高铁，甚至是广西最后一个通高铁的城市，玉林虽然落后他人一步，但却是有机会后来居上的。

按照广西近期出台的高速铁路规划中，玉林除了在建中的南玉岑高铁，后期还有贵港到玉林的城际铁路、玉林到北海的城际铁路、玉林到湛江的城际铁路、玉林到梧州贺州的城际铁路，多条线路汇聚玉林，于是也有很多人高呼玉林成了广西铁路网的大赢家，特别是在自媒体界，甚至到了忘我的地步，玉林真的成为最后的赢家了吗

其实不然，大家要知道玉林高铁落后其它市十年之久，现在才补齐短板，就算后期这些都建好了，也不见得比周边市有什么优势，之所以自媒体喜欢高呼玉林是大赢家，就是喜欢把一条路分几段出来说，这样说看着玉林得到的就很多，其就两条路，一条桂湛线中的贵港到湛江段，自媒体就分玉贵、玉湛两段来说，一条是贺州到北海线，自媒体就分出玉北、玉梧、玉贺三段来说，看着很多其实就两条路。

将来广西有两三条高铁线的城市不在少数，梧州有南广线、柳广线、贺北线，贵港有南广线、桂湛线、贵北线、柳广线，南宁柳州桂林就更不用说了，所以说玉林是不是大赢家这都是自媒体伪命题，不过玉林能拥有就值得高兴，也能借助交通得到大发展。