​道岔有几种类型，道岔导曲线按平面型式划分有几种类型？

道岔有几种类型，道岔导曲线按平面型式划分有几种类型？

道岔导曲线按平面型式划分有几种类型

转辙器就是拨道岔用的，不知道你的意思是尖轨要和导曲轨要连在一起，转辙器会不会产生那么大力是么。

这个肯定不能连接在一起，因为有道岔的话就是一条正线一条曲线，转辙器是为了拨动尖轨来改变列车行驶的方向。所以采用转辙器，也就是通号所管辖的设备。

如果单向正线的话无需转辙器，道岔的话分列车行驶的方向同一条钢轨能走两个方向的列车。

尖轨要和导曲轨连接起来的话，那这个道岔就搬不了，只能一条线走车。所以中间的缝隙就是为了拨道岔来控制列车行驶的方向。

他那个转辙器在尖轨上有三个拉杆，分为尖轨第一第二第三接头。而且尖轨旁的基本轨底下有滑床板，上面有润滑的作用，搬动起来很容易而且磨耗也小。

道岔具体分为那几种呢

道岔有5种类型，单开道岔、双开道岔、三开道岔、菱形交叉以及多开道岔。1、双开道岔为Y形，即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。2、三开道岔如同Ψ形，同时衔接三股道，由两组转辙机械操纵两套尖轨。3、复式交分道岔（多开道岔）像X形，实际上相当于四组单开道岔和一副菱形交叉的组合。

道岔有4种类型，单开道岔、双开道岔、三开道岔以及多开道岔。

1、双开道岔为Y形，即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。

2、三开道岔如同Ψ形，同时衔接三股道，由两组转辙机械操纵两套尖轨。

3、复式交分道岔（多开道岔）像X形，实际上相当于四组单开道岔和一副菱形交叉的组合。

4、除此而外，还有一种交叉设备，通常使用的叫做菱形交叉。它由两组锐角辙叉和两组钝角辙叉组成，但没有转辙器，所以股道之间不能转线。

5、单开道岔：单开道岔是道岔种类中的一种，由主线和一条支线组成，可以实现机车车辆的跨轨与变轨，以及改变行驶方向。即：将机车车辆从正在行驶得线路上，转移到左侧或右侧相邻的线路上。通常进站，出站以及会让和越行，都会使用到道岔。

道岔的用途有什么呢

道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道时必不可少的线路设备，是铁路轨道的一个重要组成部分。通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔;交叉有直交叉和菱形交叉;连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。

对称道岔的型号组成及说明

（1）型号第一个字母Z代表窄轨铁路道岔类型代号；（2）型号第二个和第三个字母、DK,DC,DX,JD,DZ,JC,TX分别代表单开、对称、渡线、交叉渡线、对称组合、菱形交叉、四轨套线道岔的型式代号。（3）主要参数中第一段数字的6、7、9、分别代表道岔轨距，6=600，7=700，9=900mm,主要参数第一段数字的15，22，30，38，43，分别代表道岔轨型，kg/m。

9号道岔加宽的值是多少

最大加宽值为15㎜。

转辙部分：尖轨尖端加宽15㎜，尖轨中部加宽9㎜，尖轨跟端加宽4㎜。

连接部分：直股向后顺延1.5米将加宽值4㎜渐变为0，以后不再加宽。曲股向后顺延3米将加宽值4㎜渐变为15㎜， 直至导曲线未端，最后顺延4米递减至叉心前接头恢复为0加宽。

辙岔部分：直、曲股均无加宽。