货拉拉面包车究竟能不能载人？有答案了

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23岁女生在租乘货拉拉搬家途中跳车身亡，这事相信大家都听说了吧？

至今讨论热度居高不下，甚至引起全国人大代表的注意——近期有人大代表建议提高网约货车准入门槛，对网约货车驾驶员实行严格准入制。

但很多网友关心的是另一个问题：货车能载人吗？

我们注意到，涉事车辆是一辆很常见的面包车，而面包车车主大多有一个共同心理：

拉人，我所欲也；运货，亦我所欲也，二者若可兼得，岂不妙哉！

载人or载货？业内也争论很久了，今天我们一次说清楚。

首先，面包车能拉什么，这是由车辆的功能决定的。

很多人不清楚，面包车外观看着都差不多，其实分为载客面包车和载货面包车。

载客面包车可以载人及其随身物品，最常见的有5-8座，车厢两侧和后面有窗户。↓↓↓

载货面包车的驾驶室和车厢之间有隔断，后面车厢一般没有座椅和窗户，空间宽敞可以装不少东西。↓↓↓

大多数人只知道面包车价格便宜、日常维护费用低、用途广泛，对它备加青睐。

但同时，很多人因为不懂或心存侥幸，滥用面包车，为道路安全埋下了巨大隐患。

1、载客面包车“超员”载客

为了能拉载更多乘客，很多车主把后面座椅全拆了，车厢塞得满满的，超员载客加上车速较快，很容易发生失控、侧翻，造成群死群伤事故。

▲1月26日凌晨3点，一辆搭载务工返乡人员的面包车与一辆轻型自卸货车追尾，导致面包车上7人死亡、7人受伤。经查面包车核载7人，实载14人，涉嫌非法营运、非法改装以及严重疲劳驾驶。

▲面包车变“校车”，8人座塞了20个孩子，司机胆够大，爸妈心真大！

2、载货面包车“超限”载货

面包车自重轻、重心高、车体脆弱，速度又快，载物越多车辆重心位置改变越大，行驶中偏移、侧翻的概率也越大。

▲一辆面包车超载拉运大量短钢管货物，导致爆胎侧翻，所幸无人员伤亡。

3、客货混装现象普遍

有人“胆大不怕”，将只适合载人的面包车拆掉座椅，人货混装。这时如果遇有紧急情况刹车或与其他车辆发生碰撞，后方货物很有可能发生位移，对车内人员造成伤害。

4、非法改装问题突出

还有人将面包车非法改装成“移动加油站”，甚至运输危化品，这开到路上就是“移动的炸弹”啊！

公安部有一个统计，面包车发生事故的死伤比例高达2.6:1，也就是说，每受伤2.6个就要死亡1个，这个比例比一般的交通事故高出十倍。

难怪面包车每年都是交警蜀黍重点监管的对象。

也难怪很多车主一路上战战兢兢，见了交警就要躲，被拦住扣分罚款，还懵懵懂懂不知道错在哪。

交警蜀黍：想拉人运货？得合法合规！

面包车想拉人运货，这么做才合法合规！

1、载客面包车只能根据核定载客人数载人，不能超员。

2、载货面包车想从事运营性质的运输，需要先办理相关运营证，并在车身上喷字方便交警检查，最后，禁止超载！

3、无论载客还是载货，都不能改变车辆布局，不能拆掉座椅，不能贴深色车窗贴膜；

4、家用面包车如果想拉点东西，可以放在后备箱或在车

顶安装搁板，但注意不能使货物遮挡车窗影响驾驶员视线，不能超过核定装载重量，装载长度、宽度不得超出车厢，车顶货物高度不要超过半米。

货拉拉的货车究竟能不能载人？现在你应该有答案了。

首先，货拉拉面包车从事货物运输前需先取得营运资格。其次，根据《道路交通安全法》规定，货运机动车禁止载客。消费者搬家时，如果不需要额外付跟车费，意味着平台和司机没有提供客运服务，理论上也就不属于货车违规载客。但如果消费者不需要运送货物，仅把货拉拉当网约车用，就违背了“禁止货运机动车载客”的规定。

值得注意的是，如果行车途中出现伤及人身安全的事故，消费者将不能获得保险赔偿。

面包车究竟要怎么用？

相信你已经有判断了

说到底

遵守交规，规范用车

是保障人身安全的第一步

也是满足我们自身需求

价值最大化最稳妥的方式！

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