定了！重庆第二国际机场预选场址正式出炉，璧山区成为大赢家

在成都第二国际机场加快建设的情况下，我们重庆也迎来了第二国际机场，到那时候，等重庆第二国际机场建成后，成渝两地迎来了双4F级的国际机场，为成渝地区双城经济圈建设注入了强大的动力。目前，重庆第二国际机场正在开展前期工作，而预选场址也正式确定，璧山区将成为大赢家，迎来了前所未有的发展机遇。快来看看关于重庆第二国际机场的最新消息吧～

近日，重庆市公共资源交易网发布了《重庆第二机场预选场址地形图及净空障碍物测绘招标公告》，标志着重庆第二国际机场预选场址正式确定，璧山区成为了大赢家，即将迎来新一轮的大发展。根据《公告》显示，重庆第二机场预选场址璧山正兴，预计规划3～4条3200米～3800米的平行跑道，飞行区等级为4F级，占地约30平方公里，终端保障能力为年旅客吞吐量7000万人次、货邮吞吐量350万吨。

据了解，重庆第二国际机场选址在璧山区正兴镇，正兴镇位于璧山、永川、江津三区交界处，距离璧山城区约21公里，距离朝天门约48公里。随着重庆第二国际机场前期工作加快推进，璧山的小伙伴们也一夜高呼，看得出来璧山要迎来前所未有的发展机遇，为重庆向西发展和建设主城都市区提供了强大的引擎，为推动成渝地区双城经济圈冲刺中国经济第四极提供了强劲有力的保障。

重庆为什么要建设第二国际机场？

随着重庆的经济快速发展，人们对航空出行的需求量也越来越大，而江北国际机场的客流量将在15年后饱和，所以这是重庆要建设第二国际机场的原因。目前，江北国际机场在2019年的时候实现旅客吞吐量4479万人次，单日航班起降突破1000架次，稳居全国各大机场的第九名。

建设重庆第二国际机场，将进一步提升重庆“一带一路”和长江经济带联结点功能，助推重庆加快建设内陆开放高地，是事关西部大开发发展全局的重大战略问题和区域协调发展的现实问题。待重庆第二国际机场建成后，为江北国际机场分担一点客流量，也吸引川东川南地区的人来重庆坐飞机，为重庆的经济发展作出贡献。

按照之前公布的时间，建设重庆第二国际机场还有10年的时间，也就是2030~2035年才能建设。所以我们还是先不着急建设重庆第二国际机场，而江北国际机场的T3B航站楼和第四条跑道将在今年底开工，只要等江北国际机场的T3B航站楼和第四条跑道建成后，然后等客流量上升至7000万人次再来考虑建设重庆第二国际机场。

到2035年，重庆第二国际机场建成后，加上江北国际机场的客流量，实现年旅客吞吐量达到1.2亿人次，并通过航空网络连通世界、辐射全国，成为引领内陆开放的国际航空枢纽。到那时候，重庆将成为我国第一个拥有三个国际机场的城市，三个国际机场名称分别是重庆江北国际机场、重庆正兴国际机场、万州五桥国际机场，将助力重庆加快建设国际航空枢纽。#重庆第二机场#

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