​武警交通部队被解散后，却组建了5个交通支队，正军级变旅级！

武警交通部队被解散后，却组建了5个交通支队，正军级变旅级！

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武警交通部又军改，这次直接撤销正军级的武警交通部队，一改五，根据指令交通部将被划分为五个支队。

武警交通部经历了两次整改，第一次整改之前，交通部是解放军基建工程兵。说起这个名字，虽不是如雷贯耳，也应该不陌生。

基建工程兵主要担任重点建设工程的工作，曾因负责任的态度，备受夸耀。

整改后的解放军基建工程兵编入武警部队，成为武警部队里的交通部，现在又进行一次整改，取消独立警种编制，划为五个旅级交通支队。

武警交通部的主要任务是负责国家基础设施建设和设施抢救工作，武警交通部是武警部队中不可或缺的力量，在解决突发事件方面有着出色的表现，同时还在维护社会和谐方面贡献了重要的力量。

解放军基建工程兵是在1985年编入武警部队的，刚刚编入时，各方条件都还不成熟，没有出一套符合交通部队的领导制度，只能由总部和交通部交错领导。

在1999年的时候，武警交通部实现真正意义上的独立，正式建立了跟协调相关的制度，并将交通部统一归属给总部管理。

武警交通部属于正军级别，下面有三支总队和一支教导大队，在未军改前武警交通部就已经是武警里优秀的部门了，在抢救任务上的表现尤其突出。

再次军改，将一个部门拆分为五个支队，意味着力量的分散。把武警交通部的力量分散出去，五支队伍意味着五股力量，分成五股可以快速与其他部门形成配合，有效解决问题的力量。

正军级改旅级，直接削掉一层指挥，实现人员优化，领导层人数精简化，优质化。

武警交通部是军改，是为了适应时代，现在我国建设水平的提高，风险和意外少有发生，让武警交通部可以放下肩头的重压。

对武警交通部内部结构进行调整，有利于适应当下的大环境。

武警交通部虽然军改了，但武警交通部的名头依旧响亮，属于是‘哥不在江湖，江湖仍有哥的传说。’

在交通部没有军改前，武警部队有八大警种，八大警种也就是八大金刚，个个铜头铁臂，在不同的领域，以不同的方式，守护着我们的国家。

这八大金刚种分别是消防、黄金、内卫、森林、交通、水电、边防、以及武警警卫，八大金刚个个有本领，本领各不相同。就拿交通部队来说，交通部队军改了，但江湖上仍有交通部队的传说。

在2015年的时候交通部完成过一起出色的救援任务，被当时的媒体大肆报道，那是一次地震救援任务，发生在尼泊尔，因为刚好发生在4月25日。

所以被称为‘4·25’。尼泊尔地震波及我国西藏，在地震发生的第一时间，官兵起誓，要誓死守护樟木，武警交通部门迅速采取了应急预案。

在抢救行动中，交通部不仅仅守护住了樟木，还帮助了尼泊尔。

天灾人祸，在灾难面前，人民子弟兵挺身而出，守护住了人民的人身安全。危难时刻才见真血性，泥泊尔地震波及西藏，樟木镇在道路被阻断，群众困在其中，犹如笼中鸟，无处可飞。

武警交通部门迅速做出紧急应急行动，打通了樟木镇的道路。在解决本国危机后，出于人道主义精神，和互帮互助的原则，武警交通部前往尼泊尔，为尼泊尔打通生命之路。

交通部门在尼泊尔花了不到两个小时时间，就帮助尼泊尔完成了道路抢修的救援工作，为尼泊尔打通了一条生命线。

4·25事件体现了中国的大国担当，和人道主义精神，同时也让世界见识到了中国武警交通部的力量，媒体对武警交通部大为赞赏，武警交通部一时间风头无两，一举声名远扬。

武警交通部的出色表现注定会在人民心中留下色彩，军改后，也不会消弭掉人们对他的印象，为人民做贡献，做好事，人民一辈子都记着。

除了地震的救援工作，武警交通部门还担任着其他重要的工作，包括但不限于：国防，边防公路维修、铁路基建维护、台风和洪水期间的救援工作。

武警交通部军改，是结合当下环境做出的整改，整改的是交通部的结构和组织，不变的是那一颗守护人民的心。

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